Фото с сайта www.belta.by
Фото с сайта www.belta.by
Катеринич, Дмитрий Степанович

Министр промышленности Республики Беларусь

Родился в 1957 году в д. Гута Дрогичинского района Брестской области.

В 1983 году окончил Белорусский технологический институт, в 2007 году – Академию управления при Президенте Республики Беларусь.

В 1983-1991 гг. работал мастером участка вулканизации, инженером-технологом цеха вулканизации завода крупногабаритных шин, заместителем начальника цеха вулканизации №2, заместителем главного инженера по технологии завода массовых шин Бобруйского производственного объединения "Бобруйскшина". В 1991-1995 гг. – главный инженер МП "Автошина". В 1995-2001 годах был главным технологом Белорусского шинного комбината "Белшина". В 2002-2003 гг. – заместитель директора по технологии ООО "БелХард Джити".

В 2003-2006 гг. работал помощником генерального директора (по техническим вопросам), техническим директором, главным инженером ОАО "Белшина". В 2006-2011 гг. – генеральный директор ОАО "Белшина".

4 февраля 2011 года Указом Президента Республики Беларусь назначен Министром промышленности.

Источник: Сайт Министерства промышленности Республики Беларусь 
 
Кадровые рокировкиКому доверили Минский автозавод?На смену Дмитрию Катериничу пришел Валерий Иванкович, до этого руководивший «Амкодором». Оказалось, это не чужой для МАЗа человек и имеющий любопытную биографию.
Фото: AGT"Тогда это была машина будущего!" Как 70 лет назад создали первый белорусский автомобильБелорусское автомобилестроение отмечает свое 70-летие. 7 ноября 1947 года первые пять самосвалов МАЗ-205 показали на параде в Минске, что стало началом развития собственного машиностроения в республике. С тех пор Минский автозавод освоил шесть поколений автомобилей практически всех направлений, рассказали на предприятии.
Фото: Валентин Михальцов, TUT.BYДоля МАЗа на российском рынке новых грузовиков упала до 5%Минский автомобильный завод по итогам лета занимает 7−8 место по продажам на российском рынке новых грузовых машин. Хотя ранее прочно входил в первую тройку.
Фото: TUT.BYМАЗ и Weichai под Минском начали строить моторный завод стоимостью 20 млн долларовМинский автозавод и китайская компания Weichai Power начинают строить в индустриальном парке "Великий камень" завод по выпуску двигателей для грузовиков, спецмашин и автобусов. Первый камень в основание будущего предприятия официально заложен сегодня, 13 сентября. Общий объем инвестиций в проект составляет 20 млн долларов.
Госпрограммы"Беларусь ведет себя честнее". Гендиректор МАЗа прокомментировал снижение доли на российском рынкеМАЗ уступает позиции на российском рынке западным брендам из-за того, что они смогли попасть в программы правительства РФ по субсидированию покупки техники.
Фото: Михаил ОсипенкоМАЗ в июле опустился на восьмое место на российском рынке грузовиковВ январе-июле 2017 года Минский автомобильный завод продал на российском рынке 1958 грузовых автомобилей.
Крупный бизнесКитайская корпорация Zoomlion построит завод под МинскомОбъем инвестиций в новый завод оценивается в 45 млн долларов. Первая продукция должна появиться в 2019 году, сказал сегодня журналистам гендиректор МАЗа Дмитрий Катеринич.
Фото: maz.byМАЗ запустит в серийное производство новый школьный автобусТакже в ближайших планах МАЗ — разработать автобус для детей-инвалидов. Он может появиться уже в следующем году.
Фото: president.gov.by"Как вы шутите в интернете, "раздевайся и работай": президент побывал на проблемной "Строммашине""...Можете раздеваться, можете нет, но с завтрашнего дня вы попадаете под мой жесткий контроль. Вы должны двигаться и сделать максимум сами", — подчеркнул белорусский лидер.
ПромышленностьКак мертвому припарки? Как работают предприятия, спасаемые триллионными бюджетными вливаниямиTUT.BY выяснял, как последние три года работает десятка самых часто упоминаемых нуждающихся в господдержке, помощь которым только в прошлом году потянула на несколько триллионов рублей.
Фото: www.belrynok.byЛукашенко обещал МАЗу деньги только под рынки сбыта: "В противном случае не дадим ни копейки"Президент раскритиковал руководство завода за "сданный" российский рынок, отметив, что "сегодня этот рынок очень легко отвоевать"
Фото: rbc.ruПошла ли на пользу крупным предприятиям кадровая чехарда?За последние полтора года, пытаясь сражаться с разрастающимся в экономике кризисом, Александр Лукашенко заменил руководителей практически всех крупнейших государственных заводов. Насколько смогли улучшить положение дел новые назначенцы?
Фото: Евгений Ерчак, TUT.BYОт "Горизонта" до МАЗа. Какие предприятия уходят на новогодние каникулыFINANCE.TUT.BY посмотрел, какие предприятия уходят на затяжные новогодние выходные.
Фото: Евгений Ерчак, TUT.BYМинпром: большинство предприятий вернулись на пятидневкуОднако на некоторых предприятиях ситуация еще пока "в стадии стабилизации", заявил замминистра промышленности.
Фото Дарья Бурякина.Гендиректор МАЗа: "Все заводы холдинга работают на пятидневке, средняя зарплата 6,5 миллиона"Руководитель МАЗа Дмитрий Катеринич рассказал о простоях, средней зарплате и трудовой дисциплине на предприятии.
Фото Дарья Бурякина.Сергей Румас подарил школьникам автобусы и рассказал, как готовил своих сыновей к учебному годуВручать подарки на МАЗ приехал глава банка Сергей Румас, а FINANCE.TUT.BY не упустил случая расспросить чиновника о том, как в его семье прошла подготовка к новому учебному году.
Соратнику Капского доверили продажи МАЗаСоратнику Капского доверили продажи МАЗаАлександр Захарченко недавно был назначен заместителем гендиректора по коммерческим вопросам Минского автомобильного завода.
Лукашенко одобрил новое руководство МАЗа, "Белшины" и Минского моторного заводаЛукашенко одобрил новое руководство МАЗа, "Белшины" и Минского моторного заводаЭкс-зампред Могилевского облисполкома Алексей Яковлев будет работать в должности гендиректора "Белшины".
Фото: Ольга Лойко, TUT.BY"Никакой чрезвычайщины нет". Лукашенко сменил правительство и руководство НацбанкаАлександр Лукашенко 27 декабря исполнил свои давние обещания и практически полностью обновил правительство. Только новыми действующими лицами оказались уже хорошо знакомые кадры.
Дольщики "Импульса" записали второе обращение к президенту: Идет передел собственности, за которую мы уже заплатилиДольщики "Импульса" записали второе обращение к президенту: Идет передел собственности, за которую мы уже заплатилиЗдание, в которое дольщики вложили деньги, простаивает уже полтора года.