1. В прокате — «Чернобыль» Данилы Козловского. Что с ним не так?
  2. Как власть услышала народ — и решила отомстить, суетливо и неразборчиво. Мнение
  3. Не до покупок. В Беларуси заметно сократился розничный товарооборот
  4. Почему начало глаукомы легко пропустить? Врач рассказывает про опасное заболевание глаз
  5. Врач объясняет, когда выпивать два дня — это уже запой и как быстро человек может спиться
  6. «Врач говорил: «Вам лучше второго ребенка родить». История Юрия, воспитывающего ребенка с аутизмом
  7. В Беларуси рванули цены на курицу, свинину, картошку, сладости, пиломатериалы и туристические услуги
  8. «Переболел COVID-19 и вернулся». История 92-летнего фельдшера, без которого в деревне никак
  9. Что происходит с ИП, которым хотят поднять налоги и взносы: теряют рынок, падает товарооборот
  10. «Банк умыл руки». Помните историю с изъятием ценностей из ячеек Белгазпромбанка? Спросили, вернули ли их
  11. От выстрелов под Лиозно до погреба в Гомельской области. Как «покушались» на Лукашенко
  12. Школьный друг Виктора Бабарико уже 10 месяцев в СИЗО КГБ. Вот что рассказывает об этом его брат
  13. Мужчина, который попал на видео с медвежонком, о случившемся: «Хотел как лучше, а вышло, что виноват»
  14. «Подобных дел в истории суверенной Беларуси не было». В КГБ сообщили подробности по «делу о госперевороте»
  15. Госдеп назвал ложными заявления о причастности США к попыткам устранения Лукашенко
  16. «Все оказались в выигрыше». Эксперты — о «предотвращении переворота» в Беларуси и роли России в этом
  17. «Ну ты же понимаешь о последствиях». Работники рассказали, по сколько сбрасывались на субботник
  18. Как вовремя заметить предвестники алкоголизма? Главное о здоровье за неделю
  19. Склепы с останками ребенка и взрослого обнаружили при прокладке теплотрассы в центре Могилева
  20. «Два раза смотрел потом». Лукашенко прокомментировал «шпионский» фильм «Манкурты»
  21. Захарова: Запад хотел «перекрыть» информацию о готовящемся в Беларуси перевороте заявлениями Праги
  22. Свежая статистика по COVID-19 в стране: сколько новых случаев коронавируса за сутки
  23. Где в Беларуси численность населения падала, а где росла? Посмотрели статистику по регионам
  24. Мы вам — факт о стране, а вы нам ее называете. Тест: Беларусь, Туркменистан, КНДР или США?
  25. В ФСБ России рассказали подробности «дела о планировавшемся в Беларуси перевороте»
  26. Автозадачка на выходные. Попробуйте разгадать секрет тайного знака японских водителей
  27. Белорусская и российская стороны высказались о задержании Зенковича и Федуты. Какие вопросы остались
  28. Лукашенко обвинил американские спецслужбы в подготовке покушения на него и сыновей
  29. «Свое надо есть, из нашей земли, а не какое-то заморское». Лукашенко порассуждал о борьбе с вирусами
  30. «Шахтер» выдал абсолютно лучший старт в чемпионате Беларуси по футболу за свою историю


Дмитрий ВЛАСОВ,

В минувшие выходные Белорусская железная дорога впервые отправила швейцарскую электричку в дальний путь. 19 ноября четырехвагонный поезд проехал от Бреста до Минска с почти часовой стоянкой на станции "Барановичи-Полесские" и пятью одноминутными остановками, а на следующий день Stadler начал "замкнутый цикл": Минск—Барановичи—Брест—Барановичи—Минск.

Весь путь занимает 8 часов 40 минут: 3 часа 44 минуты туда и 4 часа 22 минуты обратно плюс 34 минуты в Бресте. Чистое время езды 6 часов 47 минут (3 часа 24 минуты до Бреста, 3 часа 23 минуты до Минска).

Корреспондент Naviny.by, захватив семейство, 20 ноября проехал от Минска до Барановичей, погулял по городу с заходом на дешевый рынок и вернулся обратно.

Билеты

Официально это называется "Региональные линии бизнес-класса". Тем не менее за билетами я поначалу направился в уличные пригородные кассы на ж/д вокзале. Скучавшая кассирша разочаровала: "Вам в кассу дальнего следования". Чтоб была хоть какая-то польза, поинтересовался, сколько стоит проехать до Барановичей обычной электричкой — 7300.

Был вечер четверга, и в мозгу нарисовалась змеящаяся очередь. Змея не змея, а простоять 20 минут, пока обслужат шесть человек передо мной, пришлось. Кассирша моей просьбе была явно удивлена:

"Мне на Stadler на завтра три билета". — "Куда?" — "На швейцарскую электричку, с завтрашнего дня ходить будет. Я у вас первый такой?" — "Да".

Обслуживание заняло минуты четыре. Кассирша облегченно выдохнула, когда нашла в компьютере искомый поезд. Билет стоит 9740 рублей — на треть больше, чем обычный.

Сразу до Бреста купить один билет нельзя: только два раздельных, так что не факт, что в Барановичах не придется пересаживаться на другое кресло. Хоть состав и один, но он меняет нумерацию. Из Минска до Барановичей он 815-й, от Барановичей до Бреста — 817-й, от Бреста до Барановичей — 818-й, от Барановичей до Минска — 820-й. Зато не выходит за рамки понятия "региональный экспресс".

Купить билет непосредственно в составе нельзя. В городской швейцарской электричке можно, с наценкой 1000 рублей.

Поезд

Составы, курсирующие по линии Минск—Ждановичи—Заславль, окрашены в красно-серые цвета, поезд Минск—Барановичи—Брест — в серо-синий. Внутри городских электричек два ряда кресел: по два и по три места, внутри региональной: тоже два, но по два. Различий в электронных табло не заметил.

На четыре вагона один биотуалет. Процесс слива воды, вернее, ее мгновенного исчезновения в "чреве" унитаза, вызывал приступы дикого хохота у сына. Один раз ему даже постучала в дверь проводница, а ожидавшая своей очереди дама недовольно пробурчала: "Что за баловство".

В отличие от обычных электропоездов никто (пока) не сажает на коня бесконечными наставлениями: "обращайте внимание на подозрительных лиц…", "не загромождайте проходы ручной кладью…" и проч.

Шума меньше, но все равно хватает: колеса стучат на стыках, а машинист часто гудит. После Негорелого состав развивает скорость до 140 км/ч. По словам пассажира, проделавшего весь путь, выше не было ни на одном участке. На большее, в принципе, рельсы и не рассчитаны, как рассказывал мне, правда, еще три года назад, один из родственников жены, работающий на БЖД.

Состав на Барановичи заполнен процентов на 70, назад — почти под завязку. Много студентов, возвращающихся домой после выходных. Свое место не все находят сразу: в замешательство приводит отсутствие дверей между вагонами, хотя они и обозначены цифрами. Весь поезд — это один большой вагон. Перед выездом из Минска деликатно пришлось поднять пассажира, который сел на правильное место, но в неправильный вагон.

Пить и курить, естественно, запрещено, но в четвертом вагоне на обратном пути квартет пассажиров что-то увлеченно обмывал. Я бы знать об этом не знал, но сын повел в очередную экскурсию по составу.

Экспресс бизнес-класса, но никакого кофе-чая-печенья не предусмотрено, не говоря уже о периодике.

В Барановичах состав активно фотографировали пассажиры и провожающие. В Столбцах на перрон высыпали работники станции.

Фанаты

Одним из пассажиров, проделавших весь путь туда и назад, был наш попутчик, студент 4-го курса машиностроительного факультета БНТУ по имени Сергей. Внимание он привлек блокнотом, в котором каждую минуту делались какие-то пометки. Поначалу подумал, что учит конспект, но оказалось, что он записывает скорость состава. "Это же интересно!" — воскликнул он. Железной дорогой заинтересовался с детства, когда ездил к бабушке в Смолевичи, и сохранил интерес до сих пор. Жадно хватается за все новости, связанные с рельсами-шпалами-поездами. Интересуется локомотивами. Знает максимальную скорость составов на различных участках полотна. Ехал на первой городской электричке. Хотел быть пионером и на региональной, но поленился добираться до Бреста обычным поездом. Свои впечатления забрасывает на российский железнодорожный портал parovoz.com. В поездку отправилась компания из трех человек, но билеты на соседние места удалось взять только на обратный путь.

Учет и контроль

Самое негативное впечатление от поездки — бесконечный контроль. На городских линиях (по крайней мере, во время моих поездок) все ограничивалось одной проводницей. Здесь в начале пути проводница надрывала билеты и ставила палочки в своей бумаге, а ее спутник ставил штампы. В Столбцах зашли две контролерши и принялись компостировать билеты. На мой вопрос, зачем выполнять двойную работу, которая к тому же свидетельствует о недоверии проводнице, контролерша заявила, что это поручение начальства и сама бы она этого не делала. Как рассказал Сергей, в Ивацевичах билеты проверили еще раз.

На обратном пути первой подошла контролерша с дыроколом, а через какое-то время проводница. Вскоре они устроились на боковых сиденьях возле туалета за обсуждением вопроса, как лучше осуществлять контроль. Уже на подъезде к Минску прошел мужчина и проштамповал билеты.

"Скоро в поезде одни контролеры будут ездить", — недовольно пробормотал я.

Вечер не был безнадежно испорчен, но осадочек остался.
-42%
-50%
-20%
-20%
-12%
-20%
-20%
-10%
-15%
0073023