Дмитрий СЕРГЕЙЧИК, / /

Шведские организаторы "плюшевой бомбардировки" Минска снимают маски. Они не ожидали, что и шведские, и белорусские СМИ со скепсисом воспримут действительность их поступка и что реальные доказательства потребуются так сразу.
 
Томас Мазетти

Об этом в своем обращении на сайте телеканала SVT заявил представитель пиар-компании Studio Total Томас Мазетти. Он был одним из тех, кто придумал, организовал и осуществил полет в Беларусь.

Как пишет Мазетти, в самолете был он сам и его коллега по Studio Total Ханна Лина Фрей. Поддержку акции в Литве и в Беларуси осуществляли Линда Карлсон и Пер Кромвелл. Они делали фотографии с земли и должны были попробовать забрать пилотов, если бы их попытались сбить.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player.

Скачать видео (72.82 МБ)

По словам Томаса Мазетти, они провели в воздухе в общей сложности 1 час 20 минут и успели за это время "десантировать" примерно 800 плюшевых медведей над деревнями и городами Беларуси, в том числе над Минском.

Томас Мазетти пишет, что они не знали, как отреагирует на них воздушная оборона Беларуси, но оценивали риск для своей жизни, как весьма реальный: "Но, учитывая, что белорусская оппозиция ежедневно подвергает себя угрозе насилия и репрессий, мы думали, что такой риск стоит того".

Когда Томас и Ханна Лина вечером вернулись домой, то обнаружили, что информацию об их акции в средствах массовой информации восприняли со скепсисом. Их удивило, что многие газеты, в частности, Svenska Dagbladet и Resume, задались вопросом, не инсценировка ли это? Они не могли понять, почему, несмотря на то, что журналистам часть информации была предоставлена сразу, многие издания посчитали ее недостаточной.

Томас Мазетти и его друзья не планировали из соображений безопасности так быстро снимать маски, раскрывать свои имена и раздавать интервью. Ведь цель их акции была не в том, чтобы прославиться, а в том, чтобы обратить внимание на то, что "люди в Беларуси подвергаются тюремному заключению и пыткам за критику режима или требование свободы выражения мнений".

"Мы полагали, что средства массовой информации сами смогут проверить правдивость события, например, пригласят экспертов, но они не смогли", — пишет Томас Мазетти.

По его словам, вся последовательность событий — от самого начала и до самого конца — снималась на видеокамеру. И то, что уже выложено в сеть — это лишь малая часть.

В интервью радио "Свобода" Томас Мазетти рассказал, что полет в Беларусь готовился целый год, и на подготовку было затрачено немало средств. Что касается финансирования, то, по словам Мазетти, все деньги, которые зарабатывает пиаром Studio Total, тратятся на те проекты, которые Мазетти и его друзья считают важными для себя. Недемократический политический режим в Беларуси — одна из таких проблем.



Карэспандэнт Радыё Свабода Рыкард Юзьвяк пагутарыў з Томасам Мазэці

Юзьвяк: Томас, вы былі пілётам гэтага самалёту. Чаму вы гэта зрабілі? Чаму вы прынялі ў гэтым удзел?

Мазэці: Мы прынялі ў гэтым удзел, бо наша праца палягае на дапамозе кампаніям, якія хочуць зьвярнуць на сябе ўвагу ў СМІ. І грошы, якія мы зарабляем на такой дапамозе, мы выкарыстоўваем для таго, каб зьвярнуць увагу СМІ на пытаньні, якія мы лічым важнымі. А сытуацыя ў Беларусі зьяўляецца адным з такіх пытаньняў.

Юзьвяк: Томас, скажыце некалькі словаў пра вашу кампанію. Яна фінансуецца з публічных грошай, ці гэта прыватная кампанія?

Мазэці: Гэта прыватная кампанія. Але ўсе грошы, якія мы зарабляем, мы прызначаем на справы, у якія мы верым.

Юзьвяк: У паведамленьнях пра ваш палёт было сказана, што вы заляцелі ў Беларусь зь Літвы. Адкуль зь Літвы?

Мазэці: Гэта было малое лётнішча, якое называецца Пацюнай (Pociūnai).

Юзьвяк: Зьявіліся паведамленьні, у якіх літоўскія ўлады кажуць, што яны глядзяць на гэты інцыдэнт як на магчымае нелегальнае парушэньне паветранай прасторы Літвы. Вы пра гэта ведаеце?

Мазэці: Не. Але мы, безумоўна, усьведамлялі, што з гэтага можа ўзьнікнуць нейкая пабочная праблема. Я ўзяў з сабою сваю ліцэнзію пілёта, іншыя асобы зрабілі так сама. Мы рыхтавалі гэты палёт цэлы год, на гэта пайшло шмат грошай. Мы рабілі ўсё так, каб не парушыць літоўскага заканадаўства.

Юзьвяк: Ці ня думаеце, Томас, што гэта ўсё ж была небясьпечная задума, калі прыгадаць, што над Беларусьсю гадоў 15 таму зьбілі паветраны шар з двума пілётамі, і абодва яны загінулі? І ў Беларусі разьмешчаныя дзьве расейскія вайсковыя базы...

Мазэці: Так... Мы ўсьведамлялі такую небясьпеку, і мы разгледзелі шмат іншых варыянтаў такой акцыі. Я асабіста размаўляў са шматлікімі экспэртамі. Але адначасова мы ўсьведамлялі, што насамрэч няма іншага спосабу, каб зрабіць тое, што мы зрабілі. Таму якраз і СМІ гавораць цяпер пра нас.

Юзьвяк: Калі вы ляцелі, гэта быў Дзень незалежнасьці ў Беларусі, і ў паветры лётала шмат самалётаў і бяз вас. Ці ня думаеце, што ў гэтым была дадатковая рызыка?

Мазэці: Не, вы тут памыляецеся. Мы вылецелі раніцай наступнага дня, 4 ліпеня, якраз наўмысна, бо ведалі, што папярэдняга дня ўсе беларускія пілёты будуць лётаць, а вечарам будуць сьвяткаваць і вып’юць за сьвяточным абедам шмат гарэлкі... Так што мы тут разьлічвалі, што нараніцу афіцэры і ўсё вярхоўнае камандаваньне Беларусі ня будуць у добрай форме...

Юзьвяк: А што вы скажаце на афіцыйную рэакцыю беларускага боку, які кажа, што гэта хлусьня і што нічога з таго, пра што вы кажаце, не адбылося?

Мазэці: Я думаю, што яны добра ведаюць, што мы заляцелі да іх. Мы праляцелі вельмі нізка над літоўска-беларускай мяжой, і мы нават бачылі беларускіх вайскоўцаў на памежным пункце. Я думаю, яны нас проста не заўважылі. Але мы зьнялі ўвесь наш палёт на відэа.

Юзьвяк: Вы апублікуеце гэтыя здымкі?

Мазэці: Так. Мы гэта зробім праз гадзіну або неяк так. Мы ўжо апублікавалі некаторыя з гэтых здымкаў у Aftonbladet і іншых крыніцах. Але ўвесь наш сыры матэрыял мы думаем апублікаваць толькі цяпер...

Юзьвяк: Ці вы думаеце, што ваша акцыя насамрэч дапаможа беларускай апазыцыі?

Мазэці: У кожным разе, я ня думаю, што яна ёй пашкодзіць. Сытуацыя ў Беларусі не мянялася на працягу амаль 20 апошніх гадоў. А апошнім часам яна значна пагоршала. Я прынамсі маю надзею, што нейкім чынам мы паведамілі беларускай апазыцыі, што сьвет памятае пра яе.

Юзьвяк: Ці вы захацелі б зрабіць гэта яшчэ раз?

Мазэці: Не. Мы цяпер зрабілі дакладна тое, што заплянавалі, але гэта каштавала нас столькі стрэсу, што другі раз паўтараць гэтага ня хочацца... Але я думаю, што калі пра гэта даведаецца ўвесь сьвет і беларускія ўлады ўжо ня змогуць казаць, што нічога такога не адбылося, дык будуць нейкія зьмены ў беларускім урадзе. Калі нямецкі пілёт праляцеў над Савецкім Саюзам і прызямліўся на Краснай плошчы, палова кіраўніцтва савецкай паветранай абароны была звольненая са сваіх пасадаў... У пэўным сэнсе той палёт стаўся часткай дэмакратычнага руху таго часу. Людзі ўсьвядомілі, што ўвесь той агромністы вайсковы комплекс можна перамагчы такім сьмешным чынам.



Шведка Ханна Лiна распавядае Еўрарадыё, як яны рыхтавалася да “бамбардзіроўкі” цацкамі і тлумачыць, як самалёт змог пераляцець мяжу незаўважаным.



Еўрарадыё: Чаму вырашылі праляцець на самалёце і высадзіць такі дэсант з плюшавых мядзведзяў?
Ханна: “Моладзевы рух "Гавары праўду" зрабіў акцыю, калі цацкі пратэставалі супраць рэжыму. Мы таксама гэтым хацелі прыцягнуць увагу. Мы ведаем, што апазіцыя штодзень рызыкуе сабой, можа быць збітай".

Еўрарадыё: Ці адмыслова планавалі вылет на 4 ліпеня?
Ханна: 4 ліпеня не было запланаванай датай, але калі зразумелі, што гатовыя, то узгадалі, што за дзень да гэтага быў Дзень Незалежнасці і мы ведалі пра яго, таму выкарысталі гэты шанец.

Еўрарадыё: Ці баяліся ляцець у чужой паветранай прасторы? Ці быў нейкі план, калі вас заўважаць?
Ханна: Так, мы вельмі баяліся, мы рэальна дапускалі, што можам патрапіць у турму за гэта. Але нам пашанцавала. Калі ляцелі над Беларуссю вельмі баяліся, але ніякага плану на выпадак збіцця сродкамі паветранай абароны не было. І нават не мелі парашутаў.
 

Еўрарадыё: Ці доўга рыхтаваліся да гэтага палёту?
Ханна: Мы рыхтаваліся да гэтага цэлы год: бралі лётныя урокі. Нас было 2 чалавекі на борце, абодва з лётнымі сертыфікатамі, якія атрымоўвалі спецыяльна для гэтага.
 
 

Еўрарадыё
: Міністэрства абароны абвяргае інфармацыю, што нейкі самалёт незаўважна трапіў у беларускую паветраную прастору. Але Ханна кажа, што яны не проста змаглі гэта зрабіць, але яшчэ павольна цягнуліся над Беларуссю паўтары гадзіны!
Ханна: Мы ляцелі на вельмі маленькім самалёце. У яго толькі адзін матор. Таму ён ляціць вельмі павольна. Хуткасць каля 180 кіламетраў за гадзіну. Мы былі ў беларускай паветранай прасторы 1 гадзіну 20 хвілін.
 
Еўрарадыё: Чаму высадка "дэсанта" адбылася на ўскрайку Мінска?
Ханна: Мы даляцелі блізка да нейкай вайсковай базы, як нам падалося, калі падляталі да Мінска. Таму мы разнерваваліся і не паляцелі далей у горад, толькі па ўскраінах. У нашых планах не было ляцець далей за Мінск, таму мы развярнуліся. А перад гэтым мы праляталі малую вёску Івянец, і мы даведаліся, што там знаходзіцца вайсковая паветраная база. Раней мы не ведалі, што яна там.
 
Еўрарадыё: Чаму вы звярнулі ўвагу менавіта на Беларусь?
Ханна: Я была ў Беларусі 2 разы, а іншы чалавек 1 раз. Мы вельмі занепакоеныя свабодай слова. Мы лічым што Беларусь частка Еўропы і яна даволі зачыненая краіна.
 
Еўрарадыё: Ці баіцеся цяпер наступстваў?
Ханна: Мы верым у тое, што гэта важна быць сумленным і казаць што ты думаеш. Я веру ў тое, што дэмакратычныя краіны мусяць не ігнараваць, калі ў такіх краінах як Беларусь, ты не можаш нешта сказаць.


По теме:

Шведский интернет-ресурс рассказал о самолете, якобы нарушившем воздушное пространство Беларуси (обновлено)

Шведская газета опубликовала видео из кабины самолета, якобы нарушившего белорусское воздушное пространство (обновлено)

Минобороны: материалы со шведским самолетом созданы "с использованием элементов визуальной фальсификации"

Госпогранкомитет: За воздушной границей Беларуси круглосуточно ведется наблюдение, нарушений не было  

В литовском аэропорту опровергли информацию о самолете, якобы вылетавшем оттуда в Беларусь

Мядзьведзікі знайшліся ў міліцыі Івянца 

Литовская армия подтвердила нарушение правил использования воздушного пространства страны
{banner_819}{banner_825}
-10%
-20%
-35%
-20%
-10%
-20%
-15%
-35%
-20%