Новости
Первый коммерческий автомобиль Volkswagen с полным приводом был разработан в далеком 1978 году, но в силу определенных причин в серию так и не был запущен. Им стал Volkswagen T2. Массовой производство коммерческих автомобилей Volkswagen с полным приводом началось в 1985 году.
Сейчас Volkswagen Amarok для Беларуси оснащается двумя вариантами привода – постоянным или подключаемым полным – и поддерживается многочисленными системами регулирования динамики движения, такими как ABS, Offroad-ABS, ESP, ассистент трогания в гору, ассистент спуска с горы, EDS для 4-х колес. А теперь об этом – подробнее.
Постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.
Раздаточная коробка с самоблокирующимся межосевым дифференциалом Torsen, используемая в Amarok с постоянным полным приводом, конструктивно базируется на раздаточной коробке Audi Q7 и Touareg. Ведущими являются обе оси. Крутящий момент распределяется между ними в соотношении 40/60. При этом на скользком покрытии эти значения могут меняться в зависимости от дорожной ситуации. Пределы изменения крутящего момента достаточно широки: на переднюю ось может приходиться от 20 до 60 процентов тяги, на заднюю – от 40 до 80.
К несомненным плюсам данной коробки стоит отнести полностью механическую конструкцию, надежность и пригодность для любых дорожных условий. При этом в режиме полного привода активны все системы регулировки динамики движения автомобиля, что обеспечивает максимальную безопасность водителя и пассажиров.
Подключаемый полный привод с раздаточной коробкой Part-Time.
В автомобилях с подключаемым полным приводом в исходном состоянии всегда включен задний привод. В Volkswagen Amarok предусмотрено 2 режима полного привода (обычный - 4*4 HIGH и с сильно пониженной передачей – 4*4 LOW), которые активируются нажатием соответствующих клавиш на центральном тоннеле возле рычага КПП. Распределение крутящего момента происходит симметрично (50/50) за счет жесткого (без дифференциала) соединения передней и задней осей. Режим работы трансмиссии задается блоком управления с помощью шины CAN.
Дополнительно в раздаточной коробке 0C7 фирмы Magna powertrain предусмотрена понижающая передача (демультипликатор). Ее передаточное отношение составляет 2,72:1 – проще говоря, понижающая передача увеличивает фактический крутящий момент на колесах почти втрое. И втрое же снижается максимальная скорость, с которой можно
передвигаться на каждой из передач. Понижающая передача может быть включена только при подключенном полном приводе (клавиша 4*4 LOW). Это будет полезно в условиях тяжелого бездорожья (как с пустым кузовом, так и с грузом или прицепом) и при преодолении подъемов (максимальная крутизна подъема, на который может "забраться" Amarok впечатляет – до 45 градусов!).
Специалисты Volkswagen рекомендуют использовать задний привод при обычном ежедневном движении – по простой сухой трассе. В случае включения полного или пониженного полного привода на прямой и твердой дороге, увеличивается расход топлива и ускоряется износ шин.
Опционально на все типы привода может устанавливаться механическая блокировка дифференциала задней оси, что способствует повышению тяги на пересеченной местности, бездорожье, а особенно – при трогании на крутых подъемах. В данном режиме системы, связанные с тормозами (включая функцию Offroad), отключаются – используйте механическую блокировку дифференциала только в соответствующих дорожных условиях! В остальных ситуациях с задачей подтормаживания буксующего колеса справляется EDS (электронная блокировка дифференциала), входящая в систему ESP.
Система движения во внедорожном режиме
Нажатием кнопки Offroad на центральном тоннеле возле рычага переключения передач (либо при создании соответствующих условий при движении в режиме 4*4 LOW) вы активизируете следующие функции движения Volkswagen Amarok во внедорожном режиме:- Антиблокировочная система тормозов Offroad-ABS, которая улучшает качество замедления при торможении автомобиля на рыхлом грунте
- Адаптированная для движения по бездорожью программа переключения передач (для автомобилей с автоматической коробкой передач)
- Ассистент трогания под гору
- Ассистент движения на спуске – активным торможением Amarok помогает водителю удерживать автомобиль на крутых уклонах, автоматически подтормаживая все четыре колеса с помощью гидравлической системы ESP. Ассистент "вмешивается" в работу при скорости от 2 до 30 км/ч и на уклоне не менее 10 градусов.
Таким образом, если вам необходимо доставлять грузы по дорогам с нормальным покрытием или в условиях легкого бездорожья – выбирайте Volkswagen Amarok с постоянным полным приводом. При ведущих четырех колесах вы будете спокойны за выполнение поставленной задачи.
 | Подключаемый полный привод будет максимально полезен там, где условия передвижения сложно назвать даже сносными. Volkswagen Amarok с подключаемым полными приводом подойдет для настоящих искателей приключений – на охоту или рыбалку он доставит вас туда, куда другие просто не доедут. Идеально использование полного привода и в сложных рабочих условиях – когда объекты, куда нужно доставить груз, находятся в труднопроходимых местах. |
Серийно Volkswagen Amarok с подключаемым полным приводом комплектуется шестиступенчатой механической коробкой передач. Опционально может заказываться автомобиль с полным приводом.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач устанавливается только на Volkswagen Amarok с постоянным полным приводом.
Узнать больше о Volkswagen Amarok можно у дилеров Volkswagen в Беларуси и здесь.
Опробовать все внедорожные свойства настоящего немецкого пикапа можно, записавшись на бесплатный тест-драйв здесь.
