1. Александр Лукашенко — больше не президент Национального олимпийского комитета
  2. «Ситуация, похоже, только ухудшилась». Представитель Верховного комиссара ООН — о правах человека в Беларуси
  3. Новый глава НОК, возможные санкции Украины, суды и приговоры. Что происходило 26 февраля
  4. «Теряю 2500 рублей». Работники требуют, чтобы «плюшки» были не только членам провластного профсоюза
  5. Выброшенные на лед в Шклове освежеванные трупы животных оказались лисьими. Их проверяют на бешенство
  6. «За 5−10 тысяч можно взять дом». Белорус переехал из Минска за 90 километров «у мястэчка» и возрождает его
  7. По Мстиславлю уже 5 месяцев гуляет стадо оленей. Жители говорят, что олениха с детенышем ранена
  8. Жила в приюте для нищих, спаслась после теракта в США. Женщина, которая перевернула российскую «фигурку»
  9. Политолог: Россия устала играть в кошки-мышки с Лукашенко, но не видит альтернативы
  10. «Оправдания не принимаются». Лукашенко заявил, что на Олимпиаду надо отправить «боеспособный десант»
  11. Сейчас плюс даже ночью, а какими будут выходные: синоптики о погоде на конец февраля — начало марта
  12. Могилев лишился двух уникальных имиджевых объектов — башенных часов и горниста (и все из-за политики). Что дальше?
  13. «Из-за анорексии попал в реанимацию». История пары, где у одного психическое расстройство
  14. Рынок лекарств штормит. Посмотрели, как изменились цены на одни и те же препараты с конца 2020-го
  15. «Куплен новым в 1981 году в Германии». История 40-летнего Opel Rekord с пробегом 40 тысяч, который продается в Минске
  16. «Люди с дубинками начали бить машину, они были везде». Судят водителя, который уезжал от силовиков и сбил гаишника
  17. «Фантастика какая-то». В Гродно начали судить водителя Тихановского, который молчал все следствие
  18. Минчане пришли поставить подпись под обращением к депутату — и получили от 30 базовых до 15 суток
  19. 10 лет по делу о выстреле в Бресте. Что рассказывают родные осужденных и адвокат
  20. Требования дать «план победы» — это вообще несерьезно. Ответ Чалого разочарованным
  21. Звезда белорусской оперы сказал три слова на видео, его уволили «за аморальный проступок» — и суд с этим согласился
  22. Байкеры пытались отбить товарища у неизвестных у ТЦ «Европа». Ими оказались силовики, парней отправили в колонию
  23. «Любой поставщик должен закладывать в цену риск принятия судом такого решения». Кредиторы БМЗ в печали
  24. Экс-директору отделения Белгазпромбанка в Могилеве Сергею Кармызову вынесли приговор
  25. Виктора Лукашенко уволят с должности помощника президента
  26. Под угрозой даже универсам «Центральный». Что происходит в магазинах «Домашний» из-за проблем сети
  27. Бывший офицер: «В августе понимал, что рано или поздно дело коснется меня и я не смогу на это пойти»
  28. «Когда Володя готовит, в доме все замирает». Макей и Полякова — о секретах брака, быте, Латушко и политике
  29. В Беларуси выпустили пробную серию российской вакцины от коронавируса
  30. «Магазины опустеют? Скоро девальвация?» Экономисты объяснили, что значит и к чему ведет заморозка цен


/ Фото и видео: Дарья Бурякина,

На заводе «Штадлер Минск» изготовили шесть трамваев для Санкт-Петербурга. Россияне назвали новый трамвай «Чижик», он станет самым длинным трамваем в СНГ — 34 метра. В Фаниполе рассказали про этот и другие заказы, которые должны помочь в развитии предприятия.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
«Чижик» для Санкт-Петербурга, созданный на базе «Метелицы».

«Чижик» — для новой трамвайной ветки Петербурга

Заказчик из Санкт-Петербурга сейчас принимает шесть ярко-зеленых трамваев на заводе «Штадлер Минск». По договору предприятие в Фаниполе должно поставить Транспортной концессионной компании (ТКК) 23 трамвая: сначала шесть, еще три — до конца года и 14 трамваев — в 2018 году.

Трамваи для Петербурга сделаны на основе «Метелицы», которую сейчас обкатывают на минских улицах, заказчик назвал его «Чижик».

 

Больше видео вы найдете TUT и на нашем канале на YouTube. Подписывайтесь, это бесплатно!

Длина состава — почти 34 метра, это самый длинный трамвайный состав в странах СНГ. В нем — 66 мест для сидения, пассажировместимость — 376 пассажиров.

— Это очень мощный трамвай. На четырех моторных тележках, здесь восемь электродвигателей, хорошее ускорение. Если сравнивать с машиной — у него полный привод, — говорит директор компании «Штадлер Минск» Филипп Бруннер.

В трамвае — пассажирско-информационная система, которая будет включаться в общую диспетчерскую систему клиента, есть видеонаблюдение, розетки и разъемы для USB, вайфай.

Трамвай из Беларуси будет ездить в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

— Этот район — достаточно большой. Он не имеет выхода к метро, но очень загружен. Поэтому трамвай мы рассматривали как основной способ для организации качественного, хорошего сообщения с ближайшей к району станцией метро, — рассказывает заместитель главного инженера ТКК Николай Петров. — Надеюсь, что наш проект как раз и будет тем переломным моментом, когда вместо сокращения и удаления трамвайных путей мы начнем развивать, строить современные. В рамках нашего проекта будет построена новая ветка длиной в 2 километра и трамвайное депо.

Петербуржцы рассчитывают загрузить трамваи из Беларуси основательно: за год планируют перевозить 33,2 миллиона пассажиров.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Заместитель главного инженера ТКК Николай Петров

— Рассчитываем, что средняя коммерческая скорость этого трамвая составит от 20 до 24 километров в час. Это хорошая скорость. В Санкт-Петербурге средняя коммерческая скорость сейчас — не выше 14 километров в час, — отмечает Николай Петров.

В тендере на поставку трамваев в Петербург, помимо компании «Штадлер Минск», участвовали такие известные производители, как «Альстом», «Песа», «Шкода».

Сколько именно стоит один такой «Чижик», не говорят, однако директор «Штадлер Минск» дает ориентир:

— Если представить, что «Метелица», которая ходит по Минску, была бы длиной также 34 метра, то цена соотносимая.

Напомним: трамвай «Метелица» может обойтись для белорусской столицы в сумму от 1 миллиона до 1 миллиона 700 тысяч долларов.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
«Чижик» для Санкт-Петербурга.
Фото: Дарья Бурякина, TUT.BYФото: Дарья Бурякина, TUT.BYФото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Фото: Дарья Бурякина, TUT.BYФото: Дарья Бурякина, TUT.BYФото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Получит ли Минск «Метелицу»?

Если с Петербургом все понятно — россияне трамвай покупают, то с «Метелицей» для Минска еще ничего не ясно. Пока «Штадлер Минск» бесплатно сдал ее трамвайному парку в аренду.

— Наша «Метелица» уже в коммерческой эксплуатации в Минске. Но конкретных планов «Минсктранса» насчет нее у нас пока нет, — говорит Филипп Бруннер. — Мы поставили наш трамвай поездить в Минске, чтобы показать, что мы делаем здесь, в Фаниполе, в Беларуси. Надеемся, что у города будет интерес провести такой тендер, в котором мы тоже сможем поучаствовать.

«Метелица» в трамвайном парке Минска.

Чем еще живет «Штадлер» в Беларуси

Филипп Бруннер отмечает, что заказ из Петербурга для предприятия в Фаниполе очень важен.

— Вы все знаете, что 2015−2016 годы были непростыми для «Штадлер Минск» и многих других предприятий в Беларуси. Этот заказ нам очень сильно помогал развивать наше предприятие. Благодаря ему мы смогли нашу «Метелицу» дальше развить.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Директор «Штадлер-Минск» Филипп Бруннер.

Действительно, в течение двух лет дела на предприятии шли не очень. В начале 2016 года сообщали, что мощности предприятия были загружены на 30−40%.

— Загрузка в этом году выглядит гораздо лучше, — уверяет директор «Штадлер Минск». — Техническая загрузка у нас сейчас — 40−50%, на следующий год планируем техническую загрузку в 70%… Договоры у нас очень длинные: на полтора года, на два, на три. Могу сказать, что к концу 2018 года у нас должно быть на 250 работников больше — около 800 человек. Это поэтапное развитие, мы постоянно открываем вакансии.

Филипп Бруннер рассказывает: сегодня в Фаниполе собирают одноэтажные поезда для Норвегии — это заказ из холдинга «Штадлер».

— Потом начнем производство двухэтажного поезда для Венгрии, который здесь почти полностью сделаем. Продолжим производство трамвая для Петербурга.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Производство поезда для Норвегии в Фаниполе.

Уже решено, что «Штадлер Минск» поставит 10 поездов (44 вагона) для Минского метро. На этот заказ на предприятии тоже возлагают большие надежды. Пока метропоезда проектируются, производство планируют запустить в начале следующего года. Первая поставка запланирована на четвертый квартал 2018 года.

Предприятие подписало договор на поставку трамваев для чешского города Остравы. Производить их начнут в конце 2017 года.

Насколько она все-таки белорусская, продукция, которую производит «Штадлер Минск»? На этот вопрос собеседникам сложно ответить однозначно.

— Вот этот трамвай, — указывает Филипп Бруннер на «Чижик». — На 85% его разработали конструкторы «Штадлер Минск». Сварка кузова, покрасочные работы, сборка — в Беларуси.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Предприятие в Фаниполе сотрудничает примерно с сотней белорусских производителей. Однако далеко не всегда белорусские производства могут победить в тендерах на поставку комплектующих.

Компания критикует, например, белорусского поставщика стекла из Могилева, с которым работает сейчас.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Из Беларуси — сталь, стеклопластик, кондиционеры, пассажирско-информационные системы.

Однако в том же «Чижике» двигатели — австрийские, кресла — польские, трамвайные тележки тоже импортные.

— Почему кресла не белорусские? Мы с заказчиком посмотрели поставщиков сидений: стоимость, качество, срок службы. К сожалению, белорусский поставщик не выиграл тендер. Только тот факт, что компания находится в Беларуси, не означает, что именно они поставят продукцию, — отмечает директор «Штадлер Минск». — Нам заказчики предъявляют высокие требования, мы своим поставщикам — тоже.

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Как выглядит производство трамваев и поездов на заводе «Штадлер Минск».

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY


Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY

Фото: Дарья Бурякина, TUT.BY
-25%
-20%
-20%
-28%
-30%
-5%
-21%
-15%
0072407