Виктор Никитин, председатель комитета по градостроительству Мингорисполкома:

- Мы глубоко убеждены, что население Минска должно составлять не больше 2 миллионов человек. Если более 25-30% населения страны начинают смещаться в сторону столицы, происходит наращивание транспортной инфраструктуры. В Москве, например, в этом плане - просто апокалипсис.

В довоенном генеральном плане Минска значились цифры от 250 тысяч жителей до 500 тысяч. Генплан 1965 года оперировал цифрами до 1 миллиона.
 

Возросшее число желающих жить и работать в столице повлекло за собой увеличение транспортного потока. И уже неизбежны проблемы парковок и автомобильных пробок. В откорректированном Генплане заложили новую стратегию – строительство городов-спутников. Первые на очереди – Смолевичи и Заславль.
 

Ещё одна спасительная идея – создание 2-й МКАД. Вторая кольцевая, соединяющая магистральные направления Москва - Берлин и Вильнюс – Киев, поможет рассредоточить нагрузку транзитных грузовых потоков и вынести логистические центры за пределы города.



Александр Лукашенко:

- Минск должен прирастать за счет городов-спутников. Уплотнять Минск мы, конечно, будем, но здесь уже особо не уплотнишься: это две-пять тысяч человек, не больше. Что касается второго кольца, - оно обязательно нужно. Минск уже загазован из-за существующей кольцевой. И транзит мы здорово могли бы рассредоточить. Но, опять же, надо все просчитать.

Виктор Никитин, председатель комитета по градостроительству Мингорисполкома:

- Мы планируем закрыть Верхний город Минска от транспорта.




Минск открыт для креативных идей иностранных инвесторов

Сегодня свой вклад в архитектурный образ белорусской столицы захотели внести представители известного мирового отельного бренда "Кемпински". Свой гостиничный комплекс в стиле барокко они предлагают возвести в самом центре белорусской столицы – возле цирка, на берегу Свислочи.

Сергей Чобан, архитектор проекта (Германия):

- Я в восторге от ясных, четких градостроительных ансамблей: Проспект Независимости с Площадью Победы. Мы хотим тактично интегрировать наш многофункциональный комплекс в парковые зоны. Мы стараемся здесь применить green building.

Рето Виттвер, главный управляющий группой отелей "Кемпински"

- Минск для нас является объектом наивысшей важности. Мы представлены в России, очень хорошо – в Европе, но Минск до сих пор отсутствовал в нашей стратегии. Здесь мы имеем возможность работать в историческом центре – и это особенно ценно для нас.



Минск - город спортивный

А в преддверии чемпионата мира по хоккею 2014 года – тем более. Чтобы соблюсти все международные стандарты и принять именитых иностранных гостей, нужно усовершенствовать инфраструктуру: не только спортивную, но и транспортную. Столичные архитекторы выбрали микрорайон Чижовка для спортивных баталий. Здесь возведут культурно-развлекательный комплекс и приведут в порядок Минский зоопарк.

А вот территория, прилегающая к стадиону "Динамо", будет преображаться до неузнаваемости. Здесь начнется реконструкция квартала в пределах улиц Свердлова – Ульяновская – Ленина – Кирова. "Динамо" оставят без кардинальных изменений. Вокруг самого стадиона к 2014 году запланировали строительство нескольких высококлассных гостиниц. А вот новое футбольное поле возведут на месте нынешнего стадиона "Трактор" (возле Партизанского проспекта) - к концу 2013 года.

Спортивную тему продолжили и возле большого макета: на нем узнаваема гостиница "Беларусь" – её все-таки оставят. Правда, рядом разместят более значительное и современное сооружение – с вертолетной площадкой на крыше. Это будет многофункциональный спортивный и деловой комплекс.

Глава государства в целом одобрил все задумки градостроителей. А завершили архитектурную беседу всё той же спортивной темой – обсудили, каких мировых звезд хоккея мы можем пригласить на открытие комплекса "Минск – Арена".


















 

Внимание! У вас отключен JavaScript, или установлена старая версия проигрывателя Adobe Flash Player. Загрузите последнюю версию флэш-проигрывателя.